Официальный Клуб поклонников Hyundai Sonata

Тема обсуждалась не раз,но хочу предоставить подробный фотоотчёт!


Снимаем защиту.


Снимаем пластмаску (дёргаем вверх)


Отключаем разъём питания.Заводим,ждём пока заглохнет, скидываем клему и вперёд!


Снимаем топливопровод, отворачиваем всю эту приблуду!




Снимаем нижнюю часть(на защёлках)АККУРАТНЕЙ


Отворачиваем два винта,снимаем разъём в гофре и питание к насосу.Вынимаем насос из фильтра.






От старого фильтра ставим крепления на новый!


Через фильтр продеваем питание насоса!


Не забываем про резиновые манжеты!!!




Вставляем насос в посадочное место.


Ставим на место чайный пакетик!


Прикручиваем два винта и надеваем приёмную трубку в гофре.


Ставим всю приблуду на место и радуемся жизни!

Спасибо Алексею за расстановку всех точек над i.

Если ни у кого вопросов по теме нет - закрываю ?

:bravo: Леха, СУПЕР!

Гуру pray

"Чайный пакетик"(фильтр грубой очистки) тоже менять, тем более он стоит копейки. Забитый фильтр-одна из первых причин потери мощности("машина не едет").

Вот новость wh wh wh
А я его не видел в продаже fingal
А где его прикупить можно? Он унифицирован, или именно для Сони нужно?

Один из Комрадов уже поменял,теперь остался вообще без него!Он легко промывается и продувается!

а уменя этой железяки нет она должна вообще быть или нет и какую функцию она выполняет

[quote="megavolt06"]
а уменя этой железяки нет она должна вообще быть или нет и какую функцию она выполняет[

Она должна быть по любому! :dont: Во первых она придает жёсткость ( без нее заднее стекло, при езде по неровностям может лопаться( когда кузов работает на кручение) Во вторых для безопасности, в случае ДТП, не даст грузу который находится в багажнике прилететь в салон ( представь если в багажнике лежит полная 20 литровая металлическая канистра, в случае ДТП Куда она полетит, и с какой скоростью?)

Проделывал данную процедуру неделю назад. Менял вместе с сеточкой, стоила около 100руб. Еще пшикал WD40 на болтики крышки, прикипели немножко некоторые... hz2

спасибо за разъяснение значит придется прикупить эту хрень а как кстати она по научному то называется?

:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Мегареспектный отчёт!!! :bravo: :bravo: :bravo:

спасибо за разъяснение значит придется прикупить эту хрень а как кстати она по научному то называется?[/quote]
Эта штука должны быть в любом случае, как я понял она идет с завода.[/quote]
а уменя её нету да и мест крепления нету может её тогда не ставили машина 2002 года выпуска

Shind !

Привет !
у тя 2,7 ?
Сириус ?
чета номерок фильтра не совпадает Бэта - 31911-09000.

я уже раз пролетел с фильтром все разобрал а он собак такой не подошел...

а я переделал под капот и забыл про то чтоба в бак нырять woww


дело былотак :::::

1)снять фильтр отрезать пилой по металлу верхнюю часть (она припаяна ) выдернуть фильтрующий элемент, промыть всё, вставить насос в корпус фильтра одеть на него гофр шланг от 10го тазика длинный предварительно нагрев (Зажигалка или лучше подержать в кипятке ) другой конец одеть на выход предварительно срезав старый шланжик тоже нагревая ,чтобы насос не болтался в корпусе фильтра уплотнить его можно разрезав старый шланг и вставить между горпусом и насосом собрать всё

2)затем разрезать подающий шланг топлива ок топл рейки под капотом и вставить фильтр
от инж волги или от 2 л опеля не важно закрепить шланги хомутами


итого ок 300р + удобство замены в будующем через каждые 20 тыс пробега

трубка от таза 35р
два хомутика 30 р
фильтрик ок 200р (брал фильтр ЦИТРОН)


если интересно могу сделать вам также за 1800р (расходники мои)

схема работает на многих авто делал много раз усе довольны

рад помочь Дмитрий 8926 177 85 05 ЮАО ок мкад (м АННИНО)

Под капотом он виден?
фотку сделай ! приложи....

под капотом он не мешает тк находится под воздуховодом ок возд филльтра у меня его видно брал красный в цвет кузова смотрится хорошо


я тока не понял почему такой вопрос видно или нет ???? можно разместить как угодно

незаметен будет чёрный а вообще кто туда смотреть будет ??? выглядет штатно
те некалХоз


да насчёт замены вообще::: я менял на 80тыс фильтрующий элемент был полон гафна на половину вседствии чего напряги для насоса итп ходят эти фильтрики в баке нормально 60 тыс когда заменил ехать стала лучше + удобство и дешевизна дальнейшей замены

а сделаны они в бак для безопасности (в случае столкновения меньше соединений надёжнее) хотя в некоторых японцах(ниссан куб) он именно под капотом и всё ОК

видно не видно " , эт я спрмосил, в смысле если видно сделай фоту покажи ....
и вопрос - чайный пакетик то все равно остался в баке ? (ф.груб очистки )

пакетик конечно в баке но он не так сильно и засоряется его можно и промыть
хочешь купи 1 раз новый а лучше промой в керосе он ловит только крупняк и не забивается если конечно у тебя на дне не 5 см грязной жижи как на 15 летних авто с прбегом 1млн

Могу ошибаться - но кажется пакетик это:

31090-38200

заменил фильтр , по мануалу shind'а, большое ему спасибо. Только вот я насторожился при сборке: на корпусе фильтра и корпусе фильтра грубой очистки есть отверстия(углубления) друг напротив друга


туда вроди ничего не вставлялось, поправьте меня если ошибаюсь, но собрал и всё работает)
еще я болт один перетянул на балке в багажнике и резьбу сорвал , он стал прокручиваться, с моментами затяжки от руки у меня хреново получается .

А я его 90 тыс не менял.... побежал заказывать.

Кстати, касаемо номера чайного пакетика, Тукамыч ошибся с номером или нет?

номер правильный: 31090-38200 - Фильтр топливный грубой очистки
я его замучался надевать на фильтр, с трудом эти защелки вошли

А я сам делать не буду, распечатаю сию тему и поеду к одному дяде в гараж) Спасибо за подтверждение номера запчасти)

ну ты в курсе что у тебя сам фильтр с другим номером? тут описан для сириуса(31911-38204), а для беты 31911-09000(белого цвета)

Поменяли

Чайный пакетик не подошел, пазы под защелки немного смещены относительно родного. Фиг знает почему...

Кому в Казани надо 31090 38200 продам за стописят рублей

Блииин!!! Менял я этот фильтр год назад, всё было ОК! А сейчас стал откручивать винтики на крышке и у двух из шести головы свернул, дальше не стал рисковать-разбирать, а ведь и WDшкой проливал заранее, а если и остальные не пойдут. Вот чё теперь делать то???? Мечиком в баке работать как-то стрёмно :((((((

Головы свернул ?! Или резьбу под отвертку ?

Если первое - маньяк ты

Автору данного фотоотчета ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ
Сегодня заменил на своей "соне", всё получилось, завелась без проблем!
Но случилась смешная ситуация: менял я его на улице, прямо на стоянке, где уже нападала листва. Постелил мешок для мусора, на котором всё и перебиралось. Следовал точно по изложенной инструкции, перебрал. Подошол старший брат, посмотреть на мои успехи. Постояли, покурили и я всё, свежесобранное установил на место. Прикрутил все винтики и шланчики с разъёмчиком. Тут меня брат зовёт и говорит мне..... А что это за шарик????????? Ну думаю встрял! От куда он мог выпасть Ведь ни в инструкции ничего про шарик не говорилось, да и собрал я всё уже и разбирать заново не очень хочется . Покрутил старый фильтр, попримерял шарик... такого же цвета что и фильтр, никуда не подходит!!!! Не от сюда !!!! Подумал я. И выкинул его подальше

Автору спасибо! Только что поменял всё это хозяйства следуя инструкциям .
Изменений в тяге и мощности не заметил вообще, но положено менять - значит надо менять.
Единственное с чем помучался при сборке так это установка нового "чайного пакетика", уж больно туго он защёлкивается. И ещё, не забываем переставлять внутренности из старого "пакетика" в новый, а так же не забываем убрать пробку(маленькая, голубого цвета) из нового "пакетика". !!

Огромное Спасибо Автору!!!У меня Соната 5, 2005года,вот и пришло время менять топливный фильтр,заменил,заводить,а она не в какую,на что только я не грешил,и старый обратно поставил,думал бракованный,всё равно ни как.в итоге зашёл на форум на фото увидел маленькое колечко которое крепилось в сам фильтр,в новом фильтре в комплекте его не было,снял со старого поставил,всё работает.СПАСИБО!!!

А чё то не видно фоток в 1 посте???
Хочу поменять фильтр, а фоток нету!!

О! А че главное фоток не видать??? Они мне правда и нафик ненужны - ужо и закрытыми глазами бы поменял Но фсёравно - непорядок!

Я на своей три головки шурупов свернул там но все же три других отвернул , повезло, что шурупы свернутые были через один вывернутый, щас ездю с тремя закрученными друг напротив друга ) Заправлял до полной горловины - не течет не воняет! ))) Однако раздобыл на этот раз винты из нержавейки и их ввинтил вместо штатных!

А так надобы сливать и высушивать бак, потом высверливать отверстия... Ну или ручной дрелью ковыряться часа два, и будут новые дырки! ))))))

Ты тоже маньяк

Ну они же хлюпенькие совсем...

я когда заказывал себе фильтр мне привезли и он не подошел потом объяснил продавцу какой надо он привёз казал что от NF фильтр влез как должен

Снова работает

двигатель Сириус 2,0 - номер фильтра 31911-38204 фильтр черного цвета
двигатель Бета 2,0 - номер фильтра 31911-09000 фильтр белого цвета
Это верно?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

По Партнаберам х.з., но по цветам - верно

Ну а пакетики тогда у сириуса и бэты тоже разные??? у них какие номерки?????

Подскажите пожалуйста номер сеточки для беты?

О! сам нашел. Номер сетки на ВЕТА- 31090 09000.

спасибо отчету сам поменял, сеточку ацетоном промыл, вроде особой грязи не было. Ради интереса распилил старый топливный фильтр. Внутри бумажный фильт, так вот за 40к. заправки 92 бензином,особо грязным он не был. сам фильтр внутри был идеально белый. Теперь вот вопрос конечно не в этой ветке, но как самому менять антифриз. Как слить старый, промыть и залить новый, какие пропорции с водой для питера, никакого подробного мануала не нашел :(, даже не понимаю где отверстие для слива, и какая последовательность действий. Буду признателен, если кто подскажет. И вообще хорошо бы сделать отдельную ветку для работ по ТО их ведь не так много, просто добавить недостающие работы (вроде не хватает только про антифриз и тормозную жидкость)

заменил и фильтр и "пакетик чайный"
когда вынул насос просто опупел с пакетика он как в пластилине местами уделан)
в общем все теперь новенькое))) доволен.
только будьте предельно внимательны из старого фильтра извлеките кольцо и цилиндрик (с отверстием вдоль), с "чайного пакетика" снимите резиновую вкладку, она не дает насосу телепатся в фильтре!
а то я про нее забыл пришлось все заново разбирать/собирать. второй раз было раза в 3 быстрее.
"чайный пакетик" лучше всего снимать имея как минимум 3 средних отвертки "-" поддевая ими защелки и как бы вставляя между фильтром и белым пластиком "чайного пакетика". НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЙТЕ.

Скажите,побочных явлений не должно быть? У меня после замены фильтра на холодном двигателе не сразу заводится. Не с пол оборота. При второй попытке все нормально.

Я бы все разобрал и проверил как насос стоит там и тому подобное

Я писал где-то год назад, что сорвал в лючке пару головок болтов и оставил как есть, так и не поменяв фильтр. Так вот продолжение. (годичной давности, да и машину уже поменял)
Поехал я в Кореану, объяснил ситуацию. Они долго не думая говорят, что мол бак надо теперь менять т.к. высверливать никто не возьмется потому что железо там тонкое и все-равно ничего не получится.
Ну, я прикинул все за и против, думаю дай сам попробую, а что мне грозит? Так они мне уже предлагают бак менять, а вдруг что-то смогу сам?
Одним словом поехал, купил набор мечиков, взял электро дрель (я маньяк, я знаю), бензин не сливал, и на малых оборотах просверлил эти сорваные винтики, потом мечиком нарезал новые резьбы, поменял фильтр все собрал, подобрал винтики под новые резьбы, прикрутил и так залил мовилем что ого-го. У нового хозяина теперь проблем,как минимум со следующим откручиванием не будет. Все работает, ничего не пахнет (прокладку резиновую старую оставил). Вот как-то так ))

Не знаю пригодится или нет, но есть такая особенность: после рассоединения топливной магистрали в ней отслаивется "шлам",видимо из-за попадания воздуха.При обычной эксплуатации этого не происходит,он там спокойно себе висит на стенках и не доставляет проблем.Поэтому, после разборки-сборки магистрали рекомендуется разъединить подачу в рампу ,подставить пластиковую бутылку и несколько раз включить и выключить зажигание,т.е. продуть магистраль(наверняка увидите в бензине осадок) .
У меня было подобное при промывке форсунок.Снял,промыл,поставил на место.Грязи было немного.Через неделю начались проблемы:вроде как троит,тяга стала хуже.Замена свечей и проводов не помогла.На форсунки и не думал,так как недавно промыл и их и рампу и инжектор с датчиком Х/Х.Обратился к другу за советом.Первый его вопрос был:С магистрали стравливал ? Вообщем снова снял рампу и офигел от того что почти вся внутренность её была забита "шламом".Вытряхнул - получилась весьма приличная горка.Продул входные сеточки форсунок,там тоже говнища было достаточно,а вот во нутрь ничего не попало,распыл был нормальный.С тех пор сливаю с магистрали при каждой её разгерметизации.

на счет бензонасоса!
Подскажите люди добрые вы когда ключ поворачиваете в положение "on" у вас слышно реле и как насос накачивает???
У меня не слышно ни одного не другого, может поэтому заводится плохо по утрам в холод???